電動ULTEGRA Di2 取付 (7): リアディレーラー RD-6770-SSインプレ

今回はULTEGRAの Di2のリアディレーラーRD-6770-SSにクローズアップ
してみたいと思います。

 

フロントディレーラーと同様、ちょっぴりボリュームのあるパーツです。
  

 

とりあえず箱です。

 

 

 

 

箱の中身です。

他のパーツと違い、同梱品は取扱説明書だけですね。 

 

 

 

RD-6770-SSです。

電動部分がかなり大きく、もっこりした造形です。  

 

 

 

 

コネクターのターミナル部です。 

 

 

 

 

裏面にはローアジャストボルトとハイアジャストボルトの

2本のボルトがあります。取付後、調整します。

 

 

 

 

アジャストボルトのアップ。 

 

 

 

 

このデカいもっこり部分からはモーターと思しきユニットがはみ出しています。 

 

Di2のリアディレーラーにはセーバー機能という機能があり、転倒などによって

リアディレーラーが強い衝撃を受けると、内部のモーターとリンクの接続が自動的に切断します。

リンクを切断する事で、衝撃を往なすんでしょうか？内部のメカを保護するそうです。

 

一度セーバー機能がONになったら、フロントジャンクションのスイッチで解除するようです。 

ほんと良く出来てますね。

 

 

 

 

モーターと思しきユニットからはゴツいアームが出てます。

こういうのを見ると、無性に分解したくなりますね。 

 

もし今後壊れたら、ぜひ分解レポートをしたいと思います。 

 

 

 

 

表面は全体的にマットな質感です。 

ロゴの部分だけ磨かれてます。 

 

 

 

 

105のリアディレーラーと並べてみます。

モーターの部分がやはり大きいですね。 

 

  

 

 

 

 

重量も比べてみましょう。

105は223gです。 

 

 

 

 

Di2はというと、271g。

その差たったの48gですから驚きです。 

 

 

 

 

そういえば、コンポーネント各社から電動コンポの発表が相次いでますね。

各社のリアディレーラーのデザインの違いはどうなんでしょう。 

 

 

こちらはSRAMのリアディレーラー。

ユニットが角張ってて、いかにも「機械」な雰囲気ですね。 

こちら、エイプリルフールネタであることをご指摘いただきました。。

読んで下さった皆様申し訳ありませんでした orz 

http://happymtb.org/2009/04/01/sram-goes-electric/ 

 

 

 

こちらはカンパニョーロのリアディレーラー。

この右に突き出た棒は何でしょうね？ 

 

 

 

これでビッグスリーから電動コンポが出揃ったという事で

超絶嘘でした。スリーではなくツーでした orz 

2012年は熾烈な電動コンポ合戦が期待できそうですね。楽しみです！ 

 

 

RD-6770-SSのインプレ以上です。

次回は取り付けします！

 

電動ULTEGRA Di2 取付 － 目次 －

・電動ULTEGRA Di2 取付 (1): はじめに
・電動ULTEGRA Di2 取付 (2): Di2コンポーネント一覧
・電動ULTEGRA Di2 取付 (3): STIレバー ST-6770インプレ
・電動ULTEGRA Di2 取付 (4): STIレバー ST-6770取り付け
・電動ULTEGRA Di2 取付 (5): フロントディレーラー FD-6770-Fインプレ
・電動ULTEGRA Di2 取付 (6): フロントディレーラー FD-6770-F取り付け
・電動ULTEGRA Di2 取付 (7): リアディレーラー RD-6770-SSインプレ
・電動ULTEGRA Di2 取付 (8): リアディレーラー RD-6770-SS取り付け
・電動ULTEGRA Di2 取付 (9): バッテリー＆配線インプレ
・電動ULTEGRA Di2 取付 (10): バッテリー取り付け
・電動ULTEGRA Di2 取付 (11): ケーブル取り付け前編
・電動ULTEGRA Di2 取付 (12): ケーブル取り付け後編
・電動ULTEGRA Di2 取付 (13): 調整＆Di2まとめ
・電動ULTEGRA Di2 取付 後日談(1): ケーブルカバーをホワイトに貼り直し

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コメント 5

　こんにちは＾＾

　電動も3社出揃ってしまいましたよネェ～
　困るナァ…(笑)

　確かにSRAMはおっしゃる通り、ごっついですネ。
　質実剛健という感じがします。
　これでMACと同じくアメリカ製品なんですから、デザインの多様性というか、アメリカの工業力の奥深さというモノを感じます。
　え、対象が全然違う…？　そうですネ(爆)

　カンパのカーボン模様は、もうタマりません(涎)
　何だか遠目から見ると、市松模様みたいに見えて、全身満艦飾って感じもしますが(爆)
　で、この棒はホントに何でしょうネ…
　これ押すと、バッテリーが推進力にまわってくれる、とか(爆)
by こた (2011-11-17 13:13) 

こたさん＞

いえ、私も最近のApple製品までは、米国の工業製品に対してはそんな印象でしたね。
Appleだけが異質なのではないかと最近では思っています。。
カンパは言われてみると、確かに市松模様にしか見えなくなりますねｗ
by pandahead (2011-11-19 15:33) 

後発2社の電動メカも出揃ったところで、いよいよ市場が動きだすのかな?
SRAMはMAVICの流れも汲んでいると考えると、電動化に熱心だったMAVICの念願が叶ったということになるのかな。

＞もし今後壊れたら、ぜひ分解レポートをしたいと思います。
新品のうちに分解していれば、世界的にも早出しリポートになったと思われるので、ちょっと残念ですｗ
by nyoshinori (2011-11-20 01:18) 

SRAMの画像は、2009年エイプリルフールのネタ画像だと思いますよ
http://happymtb.org/2009/04/01/sram-goes-electric/

ネタなので、ブレーキまで電動化しちゃってます(^^;
by NO NAME (2011-12-02 12:59) 

NO NAMEさん>
なんとネタとは・・・
確かにブレーキを見れば分かりますよね。。
記事の方を直しておきます。。ご指摘ありがとうございました！
by pandahead (2011-12-03 11:17)